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第二次世界大戰中，日本侵略者采取了以戰養戰的方式，從中國領土上大量掠奪資源，其中日本最在意的就是中國的黃金，作為國際通行的硬通貨，日軍迫切的需要更多的黃金來從美國方面購買自己緊缺的石油與工業部件，于是通過海運和空運的方式將從中國掠奪來的黃金運回日本。而在二戰結束三十多年后，有消息傳出二戰末期美軍在福建沿海擊沉的日本阿波丸號運輸船上藏有日本掠奪的40噸黃金，消息一經傳出就受到了廣泛關注，但是經過中國海軍的打撈與檢查后并沒有發現所謂的黃金。

第二次世界大戰中，日本侵略者在中國各地大肆搶奪黃金，除武力搶奪中國民間的黃金制品外，日本還在大力開發東三省與山東招遠地區的金礦，根據抗戰前招遠地區金礦開發人員曲中原的資料，自1939年到戰爭結束，日軍從玲瓏金礦一處就奪走了接近一萬兩未經提煉的黃金。而根據《玲瓏金礦史》一書的記錄，僅招遠地區在被占領期間就被掠奪走了16噸左右的黃金。在整場戰爭中被日本侵略者奪走的黃金至今已無法統計，但可以肯定的是被奪走的黃金成為了日本侵略者的軍事資金。

而阿波丸號就是在這樣的背景下出現的，作為一艘油輪，阿波丸號本身是作為石油運輸船而存在的，但隨著日本國際貿易的斷絕以及在占領區無法穩定獲得石油的情況下，這艘船被改造成貨輪，來回于日本與東南亞運輸掠奪而來的其他物資。在1945年4月，阿波丸號在執行運輸任務中，被美國海軍潛艇誤認為是日軍軍艦而被擊沉，盡管這一行為在當時引發了一些波瀾，但隨著日本投降的消息傳出，很快就歸于平靜。

而戰爭結束后32年，這條船因為一條流言被人們重新記起，而流傳最廣的言論就是這條船上搭載著40噸黃金，當時正準備送回到日本儲存。因為這條流言許多國家與組織開始嘗試聯絡中國政府商量合作打撈，但均被中國政府拒絕，隨后1977年，中國海軍獨立打撈上了阿波丸號，但并沒有在船上找到所謂的黃金，那么這條流言究竟是如何而起的呢？

阿波丸號上有40噸黃金的流言在上世紀七八十年代流傳甚廣，即使是現在也有很多人在討論這一事件的真假，但有一種觀點認為阿波丸號完全是一起騙局，并且給出了自己的解釋。首先阿波丸號的路線就非常可疑，阿波丸號的固定航線是日本本土與東南亞，在1945年的時候這條航線上有美軍潛艇出沒已經不是秘密，而阿波丸號最終被擊沉的地點也是福建牛山島東側18海里，也就是說它的打算前往的港口很可能是福建沿?；蚋h一點的上海地區。

這條路線本身就危險重重，首先東南亞航線上有美國的潛艇，而福建、浙江、上海一帶都是根據地與游擊區，日軍在這些地方根本沒辦法做到行動保密，在這里吃過大虧的日本人是知道這一點的。而抗戰時期中國的黃金礦區主要集中在北方與西北西南三個方向，西北西南不是日軍占領區，但東三省這個地方可是在日本控制范圍下的。同時日軍在中國的空中航線從沒有被切斷過，走空運到華北或東北地區，再從那邊進行運輸明顯要更加安全，而日軍卻偏偏要挑一條最危險的航線，這無論如何說不通，因此部分研究者結合1977年這個時間點，提出了自己的想法，即這條流言是被美日兩國刻意營造出來的。

阿波丸號載有40噸黃金的流言傳出后，中國海軍專門對其進行了打撈與探查，這一行為就是美日兩國所希望的，因為通過中國海軍的打撈行動，美日兩國得以在一定程度上判斷出中國海上力量的科研進度，而之所以這么做的核心原因在于中國在70年代重新開啟了因越南戰爭而停止的海洋石油勘探工程，1973年初中國基本完成了領海內的石油勘探工作，次年開始利用本國自產的鉆井船對目標海域進行鉆探，直到1977年在北部灣鉆出第一桶石油。

而上世紀七十年代，正是國際油價一路走高的十年，對此美日雙方肯定會擔憂中國石油工業的發展進程，擔心中國靠著國際高油價進一步發展本國經濟，但由于七十年代中國尚處于封閉狀態，美日兩國無法從科研與外交層面獲取中國的技術發展進度，于是翻出來了阿波丸號的歷史來散播流言，意圖通過打撈過程來評估中國艦船與海上平臺技術到底處于一個什么樣的水平。而對于70年代的中國來說40噸黃金不是小數目，如果有一絲可能都是要努力爭取的，更何況阿波丸號就在福建沿海地區，并不屬于深海，于是中國海軍拒絕了與其他國家合作獨立打撈阿波丸號，這個時間點也正好1977年。這實在是過于巧合了，很難讓人不加以聯想。

阿波丸號的流言直到現在還在網絡上廣為流傳，國內曾經一度也出現過再次搜索沉船地點的呼聲，但這個謠言應該停止了，1977年的打撈已經證明了上面沒有黃金，也沒有所謂的文物，只有戰時日本掠奪來的各類工業原材料與兩千名日本人而已。

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