中金網今日介紹"黃金海岸輪轂(黃金海岸輪轂重量)"，希望小金從網上整理的黃金海岸輪轂(黃金海岸輪轂重量)對您幫助。

感受一臺好車，分享一臺好車！

哈嘍，大家好，我是曉李同學

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微博名稱：曉李同學-

本次拍攝車型信息如下：

車輛型號：一汽大眾CC380TSI魅顏版

車輛年齡：1年

行駛里程：10000KM

拍攝設備：佳能6D2+24-105/17-40/50mm

攝/圖/文：曉李同學

注：此帖只與本人觀點及當前車況有關，與車輛長期使用發生的問題無關

part1.別用“大眾”比“奧迪”

由于如今的豪華品牌車型的終端售價到了和普通合資品牌分羹的地步，所以在選車時，人們往往會因為選擇雞頭還是鳳尾而苦惱著，并且由此也引發了一群人口中常說的：買這車還不如上XX車！

所以每當看見這樣的評論，我都會將這一類人歸結為：鍵盤俠！

而在B級車市場，CC和A4L就是典型的雞頭和鳳尾，我不明白為什么那么多人把大眾CC和奧迪A4L進行對比，除了終端售價接近之外，兩者在其它方面真的無任何可比性！

A4L天生擁有更高級的平臺和品牌，這兩點加上現在的終端售價足以讓人放棄CC！

而CC的優勢在于顏值、無框車門、掀背后備箱等，喜歡它的人沒有理由，同時也說明，人家并不追求“豪華品牌”！

所以歸根結底一句話：買CC的根本不會去考慮A4L，一旦考慮絕對不會提CC！

回到正題，這次要介紹的主角就是全新一代CC了，車主是一位年輕帥氣的有為青年，我習慣稱之為黃大哥，在見到黃大哥的第一時刻，我就問了他一個再為普通不過的問題：“買這臺CC的時候還看了哪些車型”？

黃大哥微微一笑對我說：“除了CC，其它車型我都沒考慮，自從看到國外爆出Arteon之后就一直關注這臺車”.

一直傾慕于它的顏值，所以讓黃大哥下定決心購入它，據黃大哥介紹，他身邊的幾位好友也一直在關注這臺車，最終六人在這臺車上市之后都如愿將CC提到了手，由于時間關系，最終只拍攝到了黃大哥的這輛車，至于這臺車的價格，初期購買沒享受到大幅優惠，并自費2W選裝了全液晶儀表盤以及中控9.2英寸大屏，上路價格已經遠超30W，所以大家了解一下就好！

part2.外觀擺脫“大眾”，顏值爆表

可能有人會說了，花30W+買臺大眾CC，不會瘋了吧！但只要看到實車的那一刻，顏值方面肯定是對得起這個價格的，尤其是前臉的這種多輻條式鍍鉻飾條，放在CC上太驚艷了！

并且前大燈也能與中網很好的融合在一起，設計上真是一點毛病都沒有，全LED光源這都不值得一說，功能性上具備自動頭燈、自適應遠近光、轉向輔助燈、大燈清洗等，玩燈方面，大眾也是ok的.

可惜的是目前國內的CC并沒有引入國外的R-Line版本，目前的這個版本太缺少感覺了，希望一汽大眾在后期抓緊引進原廠R-Line版本.

10-30萬的價格區間，除了CC以外，其它自稱轎跑的都是偽轎跑，即使自主品牌的RC-6、嘉悅A5具備掀背且有這種感覺，但由于技術的積累，想要達到“協調”還有很長的路要走，至于更高價位的轎跑就不用多說了，都是極品.

黃大哥一直在像我介紹這臺車的側面設計，說從中能看到A7的影子，可見他對這臺車的熱愛.

完美的溜背造型造就了CC這無與倫比的顏值.

大眾最近幾年流行的后視鏡造型，保證了優秀的風阻系數，同時后視鏡在折疊時，幾近完美的收縮角度能讓車主鎖車之后多看幾眼.

尾部的45度角絕對稱得上整車最佳角度，飽滿又圓潤，翹起的鴨尾與橫向的線條又有豐富的層次感，鍍鉻飾條的運用也并不會使人不適，一切都是恰到好處的設計.

而至于名字，再次運用CC是廠家的做法，換做是我，可能會更喜歡國外的叫法，買一套Arteon車標貼在車標下方，高級感又能增添不少.

全LED尾燈造型出眾，夜晚的識別度高，轉向燈帶有流水轉向功能，但是如果大家看了新款邁騰的話，一定會覺著CC目前的這套尾燈還缺乏一些韻味.

而對于這臺車來說，除了頂配車型選裝的黃金海岸輪轂以外，其它的任何輪轂都與這臺車不相匹配，缺乏應有的韻味，而且在尺寸上也缺失動感，唯一的好處就是開著舒服點，黃大哥沒選裝更大尺寸輪轂就是考慮到了日常駕駛的舒適性.

17/18英寸三款輪轂是原車搭載的，而19英寸輪轂需要通過選裝才能獲得，至于大家最喜歡的旋風輪轂更別想了，一樣被無情的閹割了，只能自己通過后期進行改裝了.

part3.內飾依舊“大眾”，重在實用

而到了內飾，看到這張圖片我就知道一定會有朋友要來吐槽了，的確，這套內飾已經毫無新意，如果換成其它一家品牌，可能就會設計出大家喜歡的樣式，但它是大眾啊，永遠給你的是實際的東西，不玩花里胡哨，追求的一個實用.

全液晶儀表盤、9.2英寸單看任何一樣東西都是同級優秀的產品，但是大眾將其組合在一起卻沒有想要的效果，可能是我們太過于想要大眾改變了，至少這還是一臺比邁騰還貴的車，竟然長了一副一模一樣的內飾，這是最讓人接受不了的~

這個方向盤已經屬于上一代的設計了，看過高爾夫8、新邁騰以及探影的朋友就明白我為什么這樣說了.

不過這個方向盤無論是設計還是使用上都是邏輯清晰的，不會讓人摸不著頭腦.

原廠自帶換擋撥片

魅顏版原廠采用的是機械儀表盤，但對于追求科技感的黃大哥來說，決定選一套全液晶儀表盤，畢竟這一套東西如果后期加裝的話也需花費不少錢，倒不如原廠選裝上，質量上也有保證.

依然保留的時鐘，帕薩特都已經消失了~

9.2英寸觸摸屏也是和全液晶儀表盤共同出現在選裝包的配置，這套車機是目前為止大眾拿得出手的最強車機系統（新款邁騰未上市），系統流暢度以及使用便利性都是比幾大日系B級要好的，這一點毋庸置疑，目前還有待提高的就是能否加入一套強大的語音系統，還有好用的車聯網，引入高德導航.

空調依舊是傳統的樣式，而且魅顏版就具備座椅加熱與通風功能，簡直是太到位了，對于我們這樣一個四季分明的城市，有了這些功能變得特別貼心.

方向盤加熱也有，從中就能看出，這是出自北方的車企.

一鍵啟動無鑰匙進入自然也有

電子手剎、自動駐車對于大眾來說都是最基本的實用配置

part4.門上功夫不“大眾”，意在風騷

無框車門是轎跑車型的精髓，同樣也是CC上最亮眼的配備，打開車門的那一刻我看到了“風騷”的一面.

除了“風騷”以外，也有用起來煩惱的一面，比如車窗在關門時無法自動回位升上去，這就導致黃大哥需要時常對其進行復位，增加用車途中的煩惱.

大眾的座椅乘坐起來都是那一套：偏硬，但是坐起來的包裹性依舊不錯，空間上前排表現還是不錯的，功能性上，主副座椅都具備電動調節，主駕帶有記憶功能，還有剛剛介紹的加熱和通風.

天窗也是CC一個升級的地方，上一代車型僅支持撬開，而這一代則可以支持全部打開功能了.

后排座椅乘坐起來也和前排一樣，一板一眼的設計，談不上太好的舒適性，空間上只能說夠用，指望大空間就別想太多了，但都比老款有了一定的提升.

后排提供了獨立空調以及兩個USB接口，實用性不錯，另外后排座椅還可選裝座椅加熱功能.

我一直認為轎跑車型最應該擁有的就是大掀背后備箱，不僅帥氣，而且還能擁有超高實用性，此外功能上具備感應開啟以及電動開啟，使用便利性夠意思，但車里后備箱太亂了，空間不展示了~

part5.動力系統太“大眾”，缺乏激情

動力總成采用了大眾成熟的EA8882.0T高功版本，最大馬力220匹，最大扭矩350牛·米，一套用在很多車型的發動機，千萬別提燒機油這件事，這都是第三代了同志們，要跟上時代！

匹配代號DQ380的七速濕式雙離合變速箱

駕駛模式具備經濟、標準、運動以及個性化設置.

當這套動力搭載在CC上之后，整體并沒有給人太多的驚喜，原本以為這是一臺個性十足，駕駛足夠優秀的車型，但沒想到一切都是那么的熟悉，非常好上手，非常好掌控，動力并沒有性能般的效果，但就是這個220匹的發動機卻能讓人感受到動力充沛，配上這個換擋邏輯優秀的變速箱，開起來的確沒毛病.

盡管這臺車配備了集中駕駛模式，但我感覺切換間并沒有太明顯的變化，即使運動模式也激發不起我對它的任何興趣，這不像我當時體驗的君威GS，那的確是一臺非常有性格的車，這臺CC稍稍有點讓人失望，變得太過中庸了.

我承認這是一臺讓人開著舒服的車，但是能否稍稍調教出一些不同，讓人感受到充足的駕駛激情，畢竟這也是一臺看著富有運動激情的車.

說到舒適，另一個感受最深的就是隔音，實話說，我很意外，一臺無框車門的轎跑，在隔音上表現出了優秀的水平，在另一臺轎跑上，我也同樣感受到了同樣的水準，那就是奧迪A7.

除了駕駛，還有一點是我想對大家想說的，就是關于這套行人碰撞保護裝置.

我曾經就在街邊見到了一臺經過碰撞被觸發行人保護系統的CC，看著的確令人心疼，估計維修費也不會便宜，這個設計的確是為了保護行人，但是如果誤撞的話也會對車主產生很大的損失，所以如果是我的話，我可能會將其拆除，減小自己的損失.

part6.總結個性“大眾”，價適可買

綜合來看這臺CC，在顏值、配置上都做到了不錯的水平，但對于喜歡它的人肯定還是會愛上它那迷人的無框車門以及掀背尾門，如果再稍微改改，便會達到意想不到的效果，對于喜歡它的人，別管別人怎么說，直接下單就行啦！

不過你要是問我對于這臺車的意見，我覺著還是要回歸到一個最實際的問題，那就是大家最關心的價格！

盡管CC的指導價格已經探到了豪華品牌區間，但是目前來看終端售價也表現出了足夠的誠意，目前已經有了大幅的優惠，所以只要價格合適，買就完了！

今日中金網關于黃金海岸輪轂(黃金海岸輪轂重量)的介紹就到此。