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馬達一響，黃金萬兩。

貨運行業一直流傳著這樣的傳說，也總能聽到各種卡車司機月入三五萬致富故事。

那么這個行業真的這么吃香嗎？開卡車致富的時代現在依然存在嗎？

這句話放到十幾年前，可能確實是這樣，那個時候貨源很充足，很多卡車司機都有自己的車，還會再養一臺車，拉貨的運費也不錯，收入確實很可觀。

但如今這句話真的不在適用了，如果你這樣問卡車司機，估計師傅會給你一個大白眼。

那么為何卡車司機的收入越來越少了呢？

1、運價持續走低

首先就是運價問題，運費是司機最直觀的收入來源，然而現在很多散戶司機常常面臨的情況是，跑一趟的運費連油費都不夠。

近幾年經濟也不景氣，各個行業都受到影響，自然物流行業也跟著受挫，可拉的貨源少了，可是卡車的數量越來越多，不少司機大量購入新車，供大于求，直接導致運費持續走低。

有些地方政策落實不到位，依然存在很多超載問題，導致競爭愈加激烈，運價被持續壓低。

2、成本問題

再就是成本問題，卡車本身價格就高，一個車頭就動輒幾十萬，很多散戶卡友前期都要靠貸款來買車，辛辛苦苦干一年，要扣除貸款、車輛保養費、油費、罰款等等，自己拿到手的能維持個基本生活就不錯了，又何談賺錢。

更別說還有輪胎漲價，油費漲價等其他因素的影響，讓卡車司機愈加艱難。

3、工作條件艱苦

駕駛室就是卡車司機的家，卡車司機工作、生活、吃飯、睡覺基本都在駕駛室里。長時間的驅車，讓很多卡友都落下了職業病，頸椎病、腰椎病已是家常便飯。

吃飯問題也一直是卡友的痛點，到服務區或是飯館吃飯價格貴，又耽誤時間，因此很多卡友甚至選擇直接在駕駛里吃飯，通常也就是泡個面，啃個面包，快速解決一下就接著跑。

晚上睡覺還要考慮空調的問題，還要擔心被偷油的問題。真是吃不完的苦，操不完的心。

4、投入與回報不對等

更難受的其實是投入回報的問題，有部分司機確實能拿到月薪過萬的收入，這個收入在小城市算是很可以了。

但是我們要想到卡車司機拿到這個收入需要付出什么？

據數據統計，卡車司機每天休息的時間不到6個小時，想要賺得多，就要一直跑，所以其實卡車司機的工作時間投入與其收益其實是不相符的。

卡車司機遠不是我們想象的那么容易，跑跑車就輕松月入過萬，個中艱辛可能只有卡友自己懂。

總之，卡車司機并不是我們想象中的那樣悠閑，開開車、拉拉貨就能輕輕松松月入過萬，他們遠比我們所知的要辛苦得多。不過政策在一步步完善，行業在一步步規范，相信未來卡友們的待遇和工作環境都能夠越來越好。

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