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當前趨勢下，LED大燈已然成為新主流。比如本田冠道尊享版、十代雅閣，都配備了新型的LED大燈。雖然現在LED大燈是車燈的發展趨勢，但由于LED大燈興起較晚，目前中國在使用中汽車還是有80%依然是鹵素大燈，還有一部分經典車型也延續著氙氣大燈。因此，今天先來說說這三種大燈的區別，然后再普及一下鹵素大燈升級LED大燈推薦的品牌和型號。

鹵素大燈

鹵素大燈的應用歷史最為長久，應用范圍最為廣泛，主要通過加熱鎢絲與鹵素氣體發光發亮。和大家小時候使用的白熾燈比起來，這種鹵素燈泡注入了碘或溴等鹵素氣體，提高了鎢絲的壽命，也解決了鎢絲容易變黑的問題。

在當前趨勢下，鹵素大燈之所以還能保有市場，是因為其制作成本較低，且五六年前的老款車型鹵素大燈適配率高，有很大一部分消費群體還在使用鹵素燈。說白了就是鹵素大燈制作簡單，制作成本低，在低端車型市場仍舊有很廣泛的應用市場，所以它暫時還不會完全淘汰。

氙氣大燈

在大部分汽修行業中，對于氙氣大燈的評價是比較微妙的。同瓦數的氙氣大燈是鹵素燈泡的三倍亮度，冷白光、近似太陽光的特點也讓很多車主義無反顧的棄用鹵素大燈，投奔氙氣大燈。

但即使它的優點多多，也沒能拿下較高的市場份額，沒能對鹵素大燈夠成較大的競爭。反而后來的LED大燈達到了氙氣大燈未能做到的成就，搶占了一部分鹵素大燈的市場份額。究其原因，可能是因為氙氣大燈的成本相對較高，升級時需要配備安定器，而且由于自身發光原理的原因，氙氣大燈啟動存在延遲也是不好的一種使用體驗。

LED大燈

LED大燈是當前主流大燈，無論是廠商還是消費者，都比較推崇。首先，LED大燈除了有氙氣大燈的超強亮度外，還節能省電，體積也小，使用壽命也長。LED大燈有著氙氣大燈相似的亮度，但是相對而言比氙氣大燈的成本低一點，且沒有啟動延遲瞬時點亮。可能正是這些優勢讓LED大燈做到了氙氣大燈沒有辦到的事情，對鹵素大燈構成了較為強烈的競爭威脅。

和鹵素大燈、氙氣大燈比起來，LED大燈的發光原理簡單。鹵素大燈和氙氣大燈都是從電能轉化為熱能，再由熱能轉化為光能。而LED大燈是將電能直接通過LED芯片轉化為光能，少了熱能轉化為光能的步驟，因此它的啟動速度很快，幾乎0延遲。

目前來說，升級LED大燈的車主主要是原車是鹵素大燈的車主。為了獲得更好的照明效果、視覺清晰度、駕駛安全感以及駕駛體驗等等，很多原車是鹵素大燈的車主在車燈升級時會一步到位直接選擇LED大燈。在國內兩大汽車照明品牌歐司朗和飛利浦中，因為歐司朗更專注汽車照明領域，專注車燈產品，專業做車燈，而且德國歐司朗和德國的寶馬奔馳奧迪等德系高端汽車品牌合作已久，所以更推薦歐司朗的LED大燈。歐司朗的LED大燈適配市面上95%的車型，德系、日系、歐美系、韓系車型都可以從歐司朗找到精準匹配的LED大燈型號。

比如說原車是鹵素大燈的軒逸，歐司朗配有遠光H9，近光H11；英朗遠近光一體，歐司朗匹配了9012；朗逸遠近光都是H7，歐司朗也有。這三款車型是汽車銷量排行榜的前三，在歐司朗完全可以找到精準匹配的LED大燈型號。

在車型方面，如果是越野車主，歐司朗的火影者LED大燈更為匹配，視野遠，視線寬。如果是年輕車主，可以匹配歐司朗夜馳者，雪白的照明亮度，炫酷感更強。針對雨雪霧天，歐司朗還有夜馳者黃金眼LED大燈，黃光的穿透力更強，雨天駕駛可以提高安全性。

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