中金網今日介紹"馬來西亞黃金港馬六甲(馬來西亞黃金海岸)"，希望小金從網上整理的馬來西亞黃金港馬六甲(馬來西亞黃金海岸)對您幫助。

絕對不會，皇京港只是新加坡的補充，不可能反客為主的

首先大家要明白一個事情，早在一百多年前，地球上的好地方就都被發現了，作為東西方海運的交通要道，馬六甲海峽早就被英國人和荷蘭人摸透了，在這個地區最適合建設港口的地方就是新加坡。

其實馬六甲海峽不是很深，平均水深只有27米，如今許多超大型貨輪是不能通過這里的，需要走印尼的龍目海峽。

由于水深較淺，馬六甲海峽兩岸的天然良港較少，最合適建深水港的地方就是新加坡，這里地處馬六甲海峽和南海的交匯處，水深港闊，且停靠便利，一經發現就被英國人相中了。

隨著時代的發展，商船的體積和噸位越來越大，新加坡的優勢也越來越大，逐漸成為亞太地區轉口貿易的中心。

但是由于現在的貿易增速太快了，新加坡港有點超負荷運轉，為此馬來西亞就想抓住機會，在新加坡西邊建一個皇京港，分上一杯羹。

（皇京港和新加坡港）

皇京港也算是馬六甲海峽上少有的深水港，但是皇京港的位置不是太好，比不上新加坡，否則早就發展起來了。

此前國內許多自媒體瘋狂神化皇京港，吹噓黃金港建成之后新加坡就涼了，可以輕易破解馬六甲困境，但這是不可能的，純屬意淫。

不論是皇京港還是新加坡港，都是位于馬六甲海峽，馬六甲海峽是繞不過去的。而且新加坡港的地理位置太好了，皇京港取代不了。

新加坡港和皇京港都是轉運港，而優越的地理位置是轉運港的基礎，在地理位置上皇京港遠遠不及新加坡。

可能有人會質疑：皇京港就在新加坡西邊，相隔并不算很遠，皇京港的位置也不差?。?/p>

可是大家要明白，好的位置有時候就是獨一無二的，差一點都不行，就如同咱們開店一樣，兩個面積大小一樣的門面，十幾米的距離就會造成冰火兩重天的局面。

而且皇京港也不是什么新港，皇京港早就有了，這里隸屬新加坡的馬六甲市，馬六甲海峽就是因此得名的，英國人發現這里的時間比新加坡早很多，但一直都沒有發展起來，只是近年來有中企資本注入，國內才注意到這個港口。

一個歷經上百年都沒能發展起來的港口，你指望它取代新加坡？這是某些自媒體在愚弄讀者智商。

（皇京港喊了許多年了，目前很多設施還是停留在PPT上）

實際上商船想繞過新加坡完全不需要什么皇京港，繞遠道就可以了，只要你愿意，你東出太平洋，繞過澳大利亞照樣可以進入印度洋。

相比于新加坡，印度才是對東亞國家航道威脅最大的國家，印度的安達曼群島直接就堵在馬六甲海峽西側，只要走馬六甲海峽，安達曼群島海域是躲不過去。

（安達曼群島原本不屬于印度，后來被英國人占領，歸入英屬印度，到印度獨立后劃入印度版圖）

除了安達曼群島以外，印度本土也深入印度洋，印度南部就卡在北印度洋主要航道上，如果想繞過去，那就必須得繞道澳大利亞了。

（印度本部和安達曼群島都位于主要航道上）

當然，為了應對這些問題，我國現已投資建設了巴基斯坦的瓜達爾港，如果走瓜達爾港，就可以避免印度的威脅。

但是走瓜達爾港的費用是非常高的，因為我國的經濟中心在東部沿海，走瓜達爾港需要跨越半個亞洲的鐵路運輸，運費一下子就上去了。

所以說不要整天想著繞道，除非能像當年的大英帝國那樣，把所有的關鍵據點都拿下來，否者你走的蘇伊士運河和好望角都是別人的地盤，沒法繞。

今日中金網關于馬來西亞黃金港馬六甲(馬來西亞黃金海岸)的介紹就到此。