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你去買車的時候，你會檢查你的車子，有沒有霧燈嗎？

霧燈這個裝置，到底有沒有用，有多大的作用，這個問題，其實探討了很多年。

我說的是前霧燈，不是后霧燈，因為咱們國家，關于汽車安全的規定里面，明確規定了。

6米以下的乘用車，必須加裝一個及以上的霧燈。

而且僅有的一個霧燈，裝在哪里呢，裝在車子后面，所以你會發現，很多車子只有一個后霧燈。

由于法規里面規定，只要有一個霧燈，就能夠上路。

那么在這種情況下，你覺得車企，它會給你全車都裝上霧燈嗎。

所以最先取消的，肯定就是前霧燈了，那么為什么要取消前霧燈呢，是不是僅僅出于成本的考慮，我跟大家分析一下你就清楚了。

霧燈的作用

由于霧燈它是在雨霧天氣下用的，所以它裝的位置比較低。

由于它這個亮度，還是比較亮的，我這個車亮的黃色的燈，這是霧燈。

但是很多車子，現在是沒有這個黃色的燈了，而取而代之的，是各種各樣造型的燈帶。

就是我們看到的日間行車燈，但是那個LED燈，真的能夠取代霧燈嗎。

首先霧燈它都是發黃色的光，在光的傳播里面，這種黃色的光呢，它色溫相對是比較低的。

光偏白它的色溫是比較高，這種色溫高的，光線越白，這個時候夜晚看起來，它就是特別亮。

但是它有一個弊端，它的穿透力會變得很差。

因為你一旦出現霧天的時候，你這個很白的燈光，你打出去你發現沒有，白茫茫的一片。

那種偏黃的燈光，打出去之后，它就能夠穿透雨霧，然后給你反射回來，讓你看見前方的路。

所以這就是霧燈設計的初衷，除此之外，它還有第二種含義。

前面的霧燈，它在雨霧天氣的時候，它同樣在一定程度上，可以充當你的示廓燈的存在。

因為它這個燈光，它穿透能力比較好，那么你往前開的話。

你前面兩邊的行人和車子，就能夠通過霧燈，在一定程度上，加強你車輛存在的辨識度。

但是現在這個日間行車燈，有誰的日間行車燈，是這種發黃的，色溫比較低的光，都是那種很白的很亮的。

這種燈光在天氣比較好的時候，確實識別度非常好，而且很漂亮。

但是一旦在雨霧天氣的時候，它的識別度就會變得差，穿透能力也會比較差。

所以想通過日間行車燈，完全代替霧燈的功能，這其實是不太現實的啊。

取消霧燈的原因

一車企降低成本

那么為什么代替不了，還取消了呢？首先必然說的就是成本問題。

因為這兩個燈組，加起來之后是鹵素的，再加上里面的燈碗，它需要在前面保險杠下面開孔。

開孔的成本，再加上燈組的成本，比起LED一個燈條的成本，其實是要更高一些的。

車企他這筆賬算的可精了，所以這是第一個很硬扎的原因，真的就是省成本。

二為了造型好看有辨識度

現在新出的車子，基本上都有LED日間行車燈。

而且這個日間行車燈呢，都做得很炫酷，尤其是有些車子的日間行車燈，如果形狀比較特殊的話，很遠就知道這是誰家的車。

所以為了彰顯自己的身份，把造型單一的霧燈取消掉，換成LED燈，既有逼格提高辨識度，還能夠省成本，何樂而不為了。

三為了美觀方便做造型

第三還是美觀的問題，霧燈的燈組，它除了里面一個鹵素的燈泡之外，它還需要一個燈殼。

最關鍵它需要一個長長的發光網，如果沒有發光網的話，它就需要用透鏡來解決。

也就是說霧燈，它需要占的空間更大更復雜。

所以你想在這個大空間上，做出更多的造型，就會相對于更困難。

而把它取消，用LED燈代替之后，它就可以做出很多漂亮的造型。

尤其是現在新能源車，不需要像燃油車一樣，需要這么多進氣孔，它可以把下面全部封閉起來。

然后只留下長長的幾條燈，或者在上面留一條長長的燈，這樣的話，只剩下一個大燈孔，和一條長長的燈，看上去確實大方逼格高。

所以霧燈，它就變成一個很雞肋的東西了，再加上我問你們，你們多少人會開霧燈，多少人開過霧燈。

80%的司機，他連霧燈開關都找不到，他不知道哪里開。

既然一個使用頻率這么低，又沒有強制規定的一個燈，那廠家他為什么要去裝它。

它何不做成一個LED，日間行車燈，既好看逼格高，還能夠節省成本，何樂而不為呢？

總結

所以這就是根本原因了，廠家省成本，你覺得好看，最后弄出來之后，大家覺得還無傷大雅。

關鍵是即使給你了，你也不會用，所以就是這樣的結果了。

最后聽了喵哥給大家的分析，你都明白了，為什么現在基本上很少有車子，再保留霧燈了。

因為這是一個，對廠家來說，費力不討好的事情，他為什么要去干呢對不對。

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