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近日，贛州市南康區鳳崗嘉苑住宅小區正式開工。

目前計劃投資29億來建設，相比去年計劃的22億，又多出了7億的預算。

開發新住宅區，預算永遠都是跟不上支出的，筆者估計，總體落成建設下來，投資將會超過30億。

住宅建設檔次永遠是次要的，李嘉誠曾經說過：

"決定房地產價值的因素，第一是地段，第二是地段，第三還是地段!"

那么鳳崗嘉苑住宅小區的地段有多好呢？

單單從交通上來說，絕對是得天獨厚，前有火車站直通高鐵，背靠黃金機場全國可飛。

從圖上還能發現，鳳崗嘉苑小區還算得上是學區房，臨近蔗山小學、鳳崗塘屋小學、贛州市第一中學。

再加上項目規劃中預備在小區中修建的2所幼兒園，直接讓鳳崗嘉苑包攬了上高中之前的上學遠近問題。

在總建筑面積將近12萬平方米的規劃下，建設16個多層建筑、2所幼兒園、2個小游園、1個社區中心、1個農貿市場。

下個樓就能趕一趟集，極大的豐富了小區的生活性。

而更關鍵的是，鳳崗嘉苑住宅小區的建設，目的不是售樓，而是返遷。

根據往期的新聞報道，為了合理的規劃和開發城市，將鳳崗鎮臨近迎賓高架橋的路段拆遷重建。

當時光是安置費，就花費了17億元，而等到鳳崗嘉苑建設落成，還將提供615套房作為返遷。

讓之前按協議同意拆遷的人得到一套應有的房產。

今年下半年開始施工，預計到2022年底，一座集交通便利、近學區房、內置農貿市場的返遷房就完成了。

按照目前的規劃來看，鳳崗嘉苑絕對算得上南康區近年來最好的一套返遷房。

南康作為近年來贛州市區域性質變更最為頻繁的地方，經歷了撤縣立市、撤市立區。

聽起來像是降級，實際上卻有很多惠利。

比如黃金機場的落成，贛州黃金機場始建于1936年。

但為了發展贛州市區和擴建機場規模，黃金機場于2005年被劃入到當時還是市的南康鳳崗鎮。

2008年實現通航，2013年3月通過審批再度擴建，同年11月，正是南康被撤市立區的時段。

從一個機場、一個內陸港口、3條國道、4條鐵路、4條高速，只要是和交通有關的項目，都迅速在南康區落成。

如果說當年的撤縣立市是為了招商引資，那么撤市立區就是穩固贛州市的影響力。

確實，贛州身為江西人口最多、面積最大的設區市，擁有屬于贛州市機場的牌面，還是要有的。

贛縣區、南康區、經開區、蓉江新區，當周邊地段都被開發成經濟區時，贛州市中心，也就得到了最大的反哺。

但同時也有人覺得，贛州市正在逐漸消失。

贛州市的標準鐘變得不再標準也不再響了。

贛南劇院也沒有了當年的滿場。

釣魚臺曾經的美食一條街也在整改中剝離了往日的熱鬧。

南門口也褪去了贛州市最繁華地段的名聲。

但相比過往，一切都是在進步的，鳳崗鎮被征用拆遷的住戶將會得到嶄新的樓房。

贛州也將在20個區縣的攜手下，不斷蛻變。

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